Convegni ATI - Accesso riservato soci CTI

Autore: I. Arsie, N. Di Lieto, C. Pianese, G. Rizzo

Collana: CA - 51 - Udine 1996

Note:
Nel presente lavoro viene illustrato un modello termodinamico per un motore ad accensione comandata, che e` parte di un sistema gerarchico integrato di modelli finalizzati allo studio ed al progetto ottimizzato delle strategie di controllo di motori automobilistici ad accensione comandata. Nel corso della memoria vengono descritti il modello termodinamico, sviluppato a partire dalla formulazione proposta dal Ferguson, ed i relativi sotto-modelli per il calcolo delle emissioni di NOx e di CO. I parametri del modello sono stati identificati con tecniche di regressione non lineare, a partire dal confronto con i cicli di pressione misurati, su un campione di 342 condizioni operative. Sono presentati i risultati relativi al calcolo del ciclo di pressione e delle emissioni di CO ed NOx, confrontandoli con i valori sperimentali.