Convegni ATI - Accesso riservato soci CTI

Autore: M. Battistoni, F. Mariani

Collana: CA - 65 - Cagliari 2010

Note:
Lo scopo del presente lavoro è l’analisi termo-fluidodinamica dei meccanismi di generazione della turbolenza e del processo di combustione, in un motore ad accensione comandata in cui le valvole siano attuate da un sistema VVA (Variable Valve Actuation) completamente flessibile. In particolare l’analisi si focalizza sull’effetto che la strategia EIVC (Early Intake Valve Closure) ha sullo sviluppo dei moti organizzati della carica e sul processo di combustione, in una configurazione 4 valvole per cilindro. L’analisi parte da risultati di precedenti lavori, degli stessi autori, e si focalizza sul confronto fra un’attuazione simmetrica ed una asimmetrica delle due valvole di aspirazione.