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Autore: C. Beatrice, C. Bertoli, M. Migliaccio, N. Del Giacomo, C. Guido, G. Mincione

Collana: CA - 58 - Padova 2003

Note:
La presente memoria illustra l'approccio seguito dall'Istituto Motori nello studio di sistemi di combustione innovativi per motori ad accensione per compressione con emissioni allo scarico prossime ai limiti EZEV ("Equivalent Zero Emission Vehicles"). Tale approccio si basa sulla possibilità di realizzare, in un motore diesel, una combustione super-diluita al fine di ridurre la temperatura di fiamma al di sotto della soglia di formazione di fuliggine e NO. Nel presente lavoro sono riportati i risultati preliminari e le principali problematiche relative all'applicazione ad un motore diesel i.d. di un sistema di combustione a bassa temperatura brevettato all'istituto Motori nel 2001.