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Convegni ATI - Accesso riservato soci CTI

Sviluppo ed identificazione di un modello a singola zona per la simulazione della combustione e delle emissioni inquinanti in un motore diesel Common-Rail ad iniezioni multiple

Pubblicazione


Autore: I. Arsie, F. Di Genova, C. Pianese, G. Rizzo, M. Sorrentino, A. Caraceni, P. Cioffi, G. Flauti

Collana: CA - 58 - Padova 2003

Note:
Nel lavoro è presentato un modello fenomenologico a singola zona per la simulazione della combustione e delle emissioni di NO nei motori Diesel High Speed Direct Injection (HSDI) con sistema di iniezione Common-Rail Multi Jet. La struttura di calcolo è stata sviluppata con un approccio modulare basato sull'impiego di una serie di sottomodelli per la simulazione del ritardo all'accensione e della variazione del rapporto di equivalenza nella zona premiscelata, con riferimento alle diverse fasi di iniezione (pilota, pre e principale). Il modello è finalizzato all'impiego nell'ambito di procedure di calcolo di tipo Hardware-In-the-Lop (HIL) utilizzate per lo sviluppo delle strategie di controllo motore con l'obiettivo di ridurre i tempi di sviluppo del prodotto industriale.


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