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Autore: P. Carlucci, A. Ficarella, D. Laforgia, A.L. Ekuakille, A. Pascali

Collana: CA - 57 - Pisa 2002

Note:
In questo lavoro si è utilizzata una tecnica alternativa per la misura dell'opacità dei gas di scarico di un motore Diesel Common Rail; oltre ad eseguire misure con opacimento tradizionale, si sono determinati contemporaneamente i gradi di estinzione luminosa ottenuti utilizzando sorgenti luminose diverse, come laser o diodi laser. Si sono sperimentate differenti lunghezze d'onda e si è spostato il campo d'indagine a valle del turbocompressore piuttosto che allo sbocco dell'apparato di scarico, dove invece opera in maniera più tradizionale l'opacimetro. Questa modalità operativa è stata ottenuta dotando il condotto di scarico di un accesso ottico, che ha consentito l'attraversamento luminoso del raggio laser trasversalmente al flusso gassoso. Tale soluzione consente, in future applicazioni, l'installazione a bordo del veicolo di un semplice dispositivo diagnostico per misure in tempo reale non intrusive. A tale scopo sono state condotte misure a differenti regimi di funzionamento del motore ed i dati di estinzione della luce laser, ottenuti con lunghezze d'onda di 635 nm, 785 nm e 1523 nm, sono stati correlati con i valori di opacità; è stata condotta un'analisi dettagliata ed una interpretazione dei dati raccolti, in relazione alle condizioni di funzionamento del motore e con l'ausilio delle basi teoriche sull'interazione luce-particella.