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Convegni ATI - Accesso riservato soci CTI

L'effetto della foratura iniettore sulle emissioni di NOX di un motore diesel per propulsione marina

Pubblicazione


Autore: G. Besio, P. Tremuli

Collana: CA - 51 - Udine 1996

Note:
L'impatto sull'ambiente uno dei maggiori problemi per un progettista di motori diesel, e tutti i suoi sforzi sono rivolti a sviluppare un prodotto che associ un'alta efficienza, cioe` un basso consumo specifico, ad un basso livello di emissioni inquinanti, con particolare attenzione agli ossidi di azoto NOX. Le misure a cui ricorrono i costruttori di motori di grande diametro vanno dall'iniezione di acqua in camera di combustione al ricircolo di gas di scarico, ma l'intervento che realmente concilia le esigenze, fra loro contrastanti, di basso consumo e basse emissioni senza comprometterne l'affidabilita`, un'accurata messa a punto dell'apparato di iniezione, componente che il progettista ha sempre considerato il "cuore" del motore. In effetti una messa a punto non accurata, in particolare per quanto riguarda la foratura del polverizzatore, per vanificare i risultati che ci si attenderebbe dal ricorso ad apparati di elevate caratteristiche o addirittura alla simulazione della legge di iniezione. Con l'avvenuta disponibilita` di codici CFD, atti a simulare l'iniezione interna e la combustione, un potente strumento di indagine sia affiancato al tradizionale approccio sperimentale, decisamente costoso quando si tratti di intervenire su motori di grandi dimensioni. La memoria documenta l'attivita` di ricerca svolta con l'impiego del codice KIVA 2 per ottimizzare l'iniettore del motore A55 (diametro 550 mm, corsa 690 mm, potenza 1250 kW/cil., atto a propulsione marina e a generazione di energia elettrica), ai fini della riduzione delle emissioni di ossidi di azoto, e la verifica sperimentale dei risultati ottenuti.


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