Convegni ATI - Accesso riservato soci CTI

Autore: S.P. Cicconardi, A. Perna, G. Spazzafumo

Collana: CA - 55 - Bari Matera 2000

Note:
La cella a combustibile a scambio protonico (PEMFC), grazie alle sue particolari caratteristiche, è, tra le diverse tipologie di cella a combustibile, la più adatta nell’impiego veicolare. Le prestazioni, in termini di densità di potenza ed efficienza, oltre che dipendere dalle particolarità costruttive, sono legate alla pressione di funzionamento. Vengono quindi effettuate valutazioni teoriche sulle condizioni ottimali di funzionamento del sistema cella-compressore a diverse pressioni di esercizio. I risultati ottenuti fanno discutere sulla convenienza di operare a pressioni più elevate di quella atmosferica.