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Convegni ATI - Accesso riservato soci CTI

Modellazione dinamica del sistema motore-veicolo per l'analisi e e l'ottimizzazione delle strategie di controllo

Pubblicazione


Autore: I. Arsie, C. Pianese, G. Rizzo

Collana: CA - 55 - Bari Matera 2000

Note:
Sono analizzate le problematiche inerenti l’implementazione di un codice di calcolo per la simulazione del sistema motore-veicolo, orientato alla determinazione delle strategie di controllo ottimali nei motori ad accensione comandata. Il codice, sviluppato in ambiente Matlab-Simulink, consente di riprodurre la fenomenologia relativa all’accoppiamento motore-veicolo, stimando il comportamento instazionario dei flussi di aria e combustibile nel collettore di aspirazione e la risposta dinamica dell’albero motore, del gruppo frizione–cambio e del veicolo. In tal senso la struttura di calcolo sviluppata si presta sia all’analisi delle prestazioni relative ad una assegnata strategia di controllo, sia alla relativa ottimizzazione mediante l’impiego di tecniche di minimizzazione dei consumi con appropriati vincoli sulle emissioni inquinanti in riferimento ad un assegnato ciclo di prova. Il codice di calcolo è strutturato secondo un approccio di modellazione ad oggetti, garantendo la flessibilità necessaria per riprodurre diverse configurazioni di motore, veicolo o strategia di controllo secondo i

canoni richiesti nell’ambito della prototipazione rapida. L’impiego di una struttura gerarchica costituita da diverse tipologie di modelli (regressioni polinomiali, reti neurali, modelli dinamici ai valori medi), consente di perseguire un soddisfacente livello di precisione garantendo tempi di calcolo compatibili con la progettazione delle strategie di controllo ottimali. Nel corso del lavoro sono descritte le fenomenologie relative ai modelli

costituenti il codice di calcolo e sono presentati i risultati relativi a differenti manovre di transitorio.

(12 pagine)


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