Convegni ATI - Accesso riservato soci CTI

Autore: P.M. Azzoni, G. Minelli, D. Moro, G. Rizzoni

Collana: CA - 48 - Taormina 1993

Note:
Questo lavoro si inserisce in un piu' ampio programma per la rivelazione e l'isolamento di guasti nei sensori per il controllo elettronico dei motori alternativi a combustione interna. Lo sviluppo della ricerca nel campo diagnostico richiede, come elemento essenziale, un modello numerico del sistema considerato che e' l'oggetto di questo studio. Si e' cercato infatti di approntare un modello del motore tale da soddisfare le esigenze di essere traducibile in un algoritmo semplice per l'uso in tempo reale a bordo del veicolo e di consentirne lo sviluppo con l'inserimento di sottomodelli che tengano conto piu' dettagliatamente dei fenomeni termo-fluido dinamici. In questo lavoro si sono considerati i fenomeni fisici essenziali che vengono coinvolti nel motore. Particolarmente significativa e' la scelta effettuata di sviluppare il modello partendo dalla considerazioneche il motore e' sede di un processo discontinuo e, come tale, schematizzabile in un susseguirsi, ad intervalli angolari definiti, delle sue fasi caratteristiche. I risultati ottenuti, confrontando le simulazioni numeriche con i dati acquisiti durante le sperimentazioni eseguite su un motore montato al banco prova, testimoniano la validita' della metodologia adottata.