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Autore: D. Dini, G. Nardi
Collana: CA - 48 - Taormina 1993
Note:
Viene dimostrata la fattibilita', sia come efficienza termodinamica che come ingombro di installazione a bordo di un'autovettura, di un motore a fluido motore azoto ed a combustione esterna gasolio-aria. Azoto liquido a pressione atmosferica e' accumulato a bordo del veicolo in un serbatoio criogenico a camicia sotto vuoto. Una pompa a vite ne innalza la pressione a 760 bar. Con una piccola quantita' di gasolio l'azoto viene gasificato e surriscaldato. Il gas ad alta temperatura e alta pressione viene sottoposto ad espansione in tre stadi con riscaldamenti intermedi. L'azoto espanso viene quindi sottoposto al recupero di calore prima di immetterlo nell'atmosfera a temperatura pressoche' ambientale. I gas di combustione escono dalla caldaia a temperatura quasi ambiente e basso potere inquinante. E' in corso la fase sperimentale.
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